The Kumudra Journal

ကားေဈးေတြ အျမင့္ဆံုး အထိတက္၊ ေဈးကြက္ ရပ္တန္႔

အင္ဂ်င္ပါ၀ါျမင့္ စလစ္ကပ္ကားေတြ တင္သြင္းတာ ေလ်ာ့က်လာတဲ့အတြက္လည္း စလစ္လိုုအပ္ခ်က္ နည္းလာပါတယ္။
ရန္ကုန္၊ ဇန္နဝါရီ ၇ – ႏွစ္ကူးကာလမွာ ကားေဈးႏႈန္းေတြအျမင့္ဆံုးအထိတက္ခဲ့လို အေရာင္းအဝယ္ေအးစက္ၿပီး ကားေဈးကြက္ ရပ္တန္႔သြားခဲ့ပါတယ္။ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ကုန္ပိုင္းမွာ ကားေဈးေတြေထာက္ေလွ်ာက္ျမင့္တက္လာခဲ့တယ္၊ ပြိဳင့္သရီးေတြက က်ပ္သိန္း ၅၀ ေလာက္ျမင့္တက္တယ္၊ စလစ္ကပ္ေတြကလဲ က်ပ္ သိန္း ၄၀ ဝန္းက်င္အထိ ေနာက္က လိုက္တက္တယ္၊ ေဈးႏႈန္းေတြအျမင့္ဆံုးေရာက္လာတဲ့အခါ ဝယ္လက္ေတြ  လက္တြန္႔ၿပီး အေရာင္းအဝယ္ ကေအးသြားတယ္လို႔ သီရိမဂၤလာ ကားေရာင္းဝယ္ေရးစခန္းက ဝါရင့္ဝယ္ေရာင္း ကိုသန္းေဆြဝင္းက ေျပာပါတယ္။
ေဈးကြက္က်ဥ္းေျမာင္း
ကားေဈးႏႈန္းေတြ ျမင့္တက္သလို ဂ်ပန္ကားတင္သြင္းတဲ့ တစ္ႏိုင္တစ္ပိုင္ေတြရဲ႕ ေဈးကြက္ကလည္းအဆံုးသတ္ေတာ့မွာျဖစ္တယ္။ ေနာက္ ထပ္တင္သြင္းလို႔မရတဲ့ ကားေမာ္ဒယ္ေတြကိုစုေဆာင္းထားၿပီး ဘယ္ေလာက္ အထိေဈးျမင့္ထားႏိုုင္မလဲဆိုတာကလည္း ဝယ္သူေတြဘက္က  ၾကည့္တဲ့အေနအထားေတြျဖစ္လာတာပါ။ ဝယ္ေရာင္းေတြဘက္ကလည္း အခုႏွစ္မွာတင္သြင္းခြင့္ရွိတဲ့ ပြိဳင့္သရီးေတြ ကို ၂၀၁၅ ၊ ၂၀၁၆၊ ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္ဘယ္ ေလာက္မ်ားမ်ား တင္သြင္းႏိုင္မလဲဆိုတာကလည္း စိန္ေခၚမႈတစ္ခုျဖစ္လာတယ္။ အဲသည္တင္သြင္းလာတဲ့ကား ေတြက ျပည္တြင္းကထုတ္လုပ္တဲ့ ကားေတြနဲ႔ေဈးကြက္ယွဥ္ၿပိဳင္ရမွာျဖစ္ေနတယ္။ လက္ရွိကားမူဝါဒေတြအရ ကားအေရာင္းစင္တာနဲ႔ ဘရင္းနယူးကားအေရာင္းျပခန္း ပိုင္ရွင္ေတြကအားသာခ်က္ရရွိထားၾကတာျဖစ္တယ္။
ကားဝယ္ေရာင္းေတြအေနနဲ႔လည္း ကားအေရာင္းစင္တာႀကီးေတြပိုင္ဆိုင္မထားလို႔ အဲသည္အတြက္အခြန္မေဆာင္ရေပမဲ့ ကိုယ္တင္သြင္းတဲ့ ကားေတြအတြက္ အခြန္အျပည့္အဝေဆာင္ၿပီးမွ အေရာင္းအဝယ္ျပဳလုပ္ၾကရတာျဖစ္ တယ္။ ႐ိႈးရြမ္းသမားေတြ အခြန္ထမ္းရတာမွန္ေပမဲ့ ကြန္ဆိုင္းမန္႔ ႐ိႈးရြမ္းပါမစ္ေတြ က်ပ္သိန္း၂၀ ဝန္းက်င္အထိေရာင္းစားႏိုင္တဲ့ အခြင့္အေရးရၾကတာပါပဲ။ အဲသည္ ႐ိႈးရြမ္းပါမစ္ဝယ္ၿပီး တစ္စီးခ်င္း ေရာင္းေနရတာက တစ္ႏိုင္တစ္ပိုင္ ဝယ္ေရာင္းေတြပဲျဖစ္တယ္။ တစ္ဦးခ်င္းပါမစ္နဲ႔ တစ္ႏိုင္တစ္ပိုင္ေတြကားတင္သြင္းခြင့္မရွိေတာ့ ဘဲ ႐ိႈးရြမ္းေတြသာတင္သြင္းခြင့္ျပဳတာကေတာ့ တစ္ပိုင္တစ္ႏိုင္ကားဝယ္ေရာင္းေတြရဲ႕ ေဈးကြက္ကိုပိတ္ပင္လိုက္သလိုျဖစ္ေနတယ္လို႔ သိရတယ္။
စလစ္ကပ္ကားေတြကိုလည္း ၂၀၁၁ ေမာ္ဒယ္က စတင္သြင္းခြင့္ရွိေနေပမဲ့ တစ္ႏိုုင္တစ္ပိုင္ဝယ္ေရာင္းေတြအေနနဲ႔ ကားအစီးေရမ်ားမ်ား တင္သြင္းႏိုင္တဲ့ အခြင့္အလမ္းနည္းသြားေစပါတယ္။ စလစ္ကပ္ကားတစ္စီးခ်င္းရဲ႕ တန္ဖိုးကျမင့္မားသြားလို႔ျဖစ္တယ္။
လက္ရွိတင္သြင္းထားတဲ့ ကားေတြေရာင္းလို႔ကုန္ၿပီး အသစ္မတင္သြင္းႏိုင္တဲ့ ကားဝယ္ေရာင္းေတြ တစ္စစနဲ႔ေပ်ာက္ကြယ္သြားဖို႔ပဲရွိပါတယ္။
စလစ္ေဈးက်ဆင္း
တန္ဖိုးျမင့္မားတဲ့ ၂၀၁၁ ေမာ္ဒယ္အထက္ အင္ဂ်င္ပါဝါျမင့္ စလစ္ကပ္ကားေတြတင္သြင္းတာ ေလ်ာ့က်လာတဲ့အတြက္လည္း စလစ္လို အပ္ခ်က္နည္းလာပါတယ္။ ကြန္ဆိုင္းမန္႔နဲ႔တင္သြင္းထားတဲ့ ကားေတြစလစ္ကပ္ဖို႔ကို အခ်ိန္ေျခာက္လတိုးေပးလိုက္တဲ့အတြက္စလစ္ကပ္ဖို႔ အ ခ်ိန္ရသြားၿပီး စလစ္လိုအပ္ခ်က္နည္းလာတယ္။ ၁၉၉၇ ေမာ္ဒယ္သက္တမ္းႏွစ္ ၂၀ ျပည့္စလစ္အပ္ကားေတြ အပ္ႏွံ႔ခြင့္ရလာတဲ့အတြက္လည္း စလစ္အပ္ကား အေရ အတြက္တိုးလာပါတယ္။ သည္ၾကားထဲ မွတ္ပံုတင္သက္တမ္းဆယ္ႏွစ္ေက်ာ္ စက္မႈဇုန္ထုတ္ စလစ္ကပ္ကားေတြ ကို သက္တမ္းေလွ်ာ့အပ္ႏွံလဲလွယ္ခြင့္ျပဳမယ္လို႔ သတင္းေတြထြက္လာတဲ့အတြက္ အမည္ေပါက္စလစ္တစ္ေစာင္ ရဲ႕ ေဈးက က်ပ္ ၁၁၂ သိန္းဝန္းက်င္အထိက်ဆင္းလာပါတယ္။ စလစ္ေဈးက်ဆင္းလာေပမဲ့လည္း အသစ္တင္သြင္းရမယ့္ စလစ္ကပ္ကားေတြက ေမာ္ဒယ္ျမင့္ေန တဲ့ အတြက္ ေဈးႏႈန္းကျမင့္မားေနတာေၾကာင့္တင္သြင္းတဲ့သူ ေလ်ာ့နည္းလာေနတာျဖစ္တယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ စလစ္ေဈးႏႈန္းေတြကသည္ ထက္  ပိုက်ဆင္းလာႏိုင္တယ္လို႔ ကားတင္သြင္းေရာင္းခ်သူေတြက သံုးသပ္ပါတယ္။

Author – ေအာင္ထြန္းဦး